Володимир ГУНЧИК:

«В 2008-му Корпорація «Богдан»
буде ще більш потужною та мобільною»

Плани Корпорації «Богдан», з дня її заснування у 2005 році, завжди скептично оцінювалися як журналістами, так і автомобільними фахівцями. Чому? Та все доволі просто – прогнозні показники та темпи планового розвитку сприймалися як щось неймовірне і нездійсненне. Однак, проходив черговий рік – і скептикам доводилося визнавати свою неправоту. Колектив Корпорації, незважаючи на складність поставлених завдань, завжди з честю виходив із всеможливих несприятливих ситуацій і доводив на практиці не лише виконання усіх взятих зобов’язань, а й «підіймав планку» значно вище. Відтепер потенційні можливості Корпорації «Богдан», а з ними і задекларовані цілі, ніхто заздалегідь оцінювати не береться.
Озираючись на 2007 рік, не можна не відзначити усі ті титанічні зусилля, докладені колективом Корпорації, щоб досягнути намічених цілей. Уже вступивши у 2008-й, настає розуміння: те, що було зроблено минулого року, і те, що треба зробити цього – «небо і земля». Про пророблену роботу та плани кореспондент «Богдан-інформу» спілкувався із віце-президентом Корпорації «Богдан» Володимиром Гунчиком.

– Володимире Петровичу, як би Ви могли охарактеризувати минулий рік для ВАТ «ЛуАЗ» та Корпорації «Богдан» в цілому?

– Казати, що вдалося виконати все у 2007 році – не варто, адже може настати «стадія заспокоєння». Дещо були здвинуті терміни по розвитку майданчика у Луцьку, адже усі інвестиції спрямовувалися на розвиток черкаських виробничих потужностей і, практично, під загрозою було виконання програми розвитку. Але своєчасне втручання керівництва Корпорації і відкриття нових кредитних ліній дозволило нам стабілізувати ситуацію. Зробити нам вдалося таки чимало. На потужностях заводу у Луцьку впевнено розвивається виробництво малих, середніх, великих та надвеликих автобусів і тролейбусів. Як показує системний аналіз розвитку українського ринку, ми рухаємося у вірному напрямку. Успішно задекларовані наміри щодо освоєння ринку надвеликих автобусів та тролейбусів, які реалізовувалися як у Києві, так і у Луцьку. Хоча, нам є ще над чим працювати, і що доводити. Адже 1,5-річний цикл, скільки і триває автобусна програма в обласному центрі Волині, це ще надто малий термін, щоб говорити про масштабність. Відносно інших здобутків – маємо перевиконання у виробництві легкових автомобілів, інтенсивно закінчуємо рік у програмі виробництва вантажівок та спецтехніки. І в планах на 2008 рік ми впевнено бачимо значне покращення цьогорічних результатів.
Загалом, 2007 роком я задоволений, адже він був набагато більш потужний, ніж той же 2006-й. Особисто я вбачаю кілька причин цього – це і стабільність розвитку українського ринку, який дозволяє нам активно працювати, це і злагоджені дії всіх підрозділів Корпорації «Богдан», це і наше бажання «тримати марку» Корпорації як справжнього лідера вітчизняного автомобілебудування.

– 2008-й, схоже, буде одним з визначальних для Корпорації?

– Так, 2008 рік стане визначальним у розвитку виробничих програм Корпорації «Богдан». Цього року ми запускаємо проект повномасштабного виробництва легкових автомобілів на потужностях у Черкасах, запускаємо другу чергу автобусного проекту у Луцьку, запускаємо новий окремий проект виробництва вантажних автомобілів у Черкасах, розпочинаємо проект з виробництва комплектуючих у Нововолинську. В 2008 році на проммайданчику у Луцьку вироблятиметься ціла гама нових автобусів і тролейбусів, яка фактично вважатиметься наступним етапом розвитку автобусного проекту Корпорації «Богдан». В 2008-2009 роках нами вироблятимуться автобуси більш сучасні, більш досконалі, з кращими технічними характеристиками, які ще краще позиціонуватимуться на українському та закордонному ринках. Але найголовнішим є те, що в Черкасах стартує найпотужніший з проектів – проект виробництва легкових автомобілів.

– У зв’язку зі стартом «черкаського легкового» проекту, як розглядається анонсоване будівництво «Логістичного центру»?

– Неможливо реалізувати проект виробництва легкових автомобілів в Черкасах, не маючи поряд проекту логістики розвитку. Тому особливу увагу керівництво Корпорації приділяє саме йому. Кабінет Міністрів у 2007 році своєю постановою визначив територію під майбутній центр. Разом з тим, активно ведеться робота, пов’язана із вхідною логістикою – майданчиком, на якому прийматимуться вантажівки, де відбуватиметься їх відвантаження, сортування тощо. Якщо узагальнювати – цей проект одержав підтримку не лише в Корпорації, а й у міжнародних структурах, зокрема фінансово-кредитних, які гарантуватимуть фінансування, необхідне для запуску «Логістичного центру» у дію.

– Як у Корпорації ставляться до «кадрових питань»?

– Кадрове забезпечення або програма забезпечення персоналом є окремим напрямком роботи Корпорації «Богдан». Ось уже протягом тривалого часу президент Корпорації на нарадах із ТОП-менеджерами приділяє особливу увагу цьому питанню. Воно розглядається різносторонньо, включаючи і методи підбору, і умови цього підбору, і соціальні гарантії працівникам. Ми дуже добре розуміємо, що обладнання можна завезти, змонтувати, запустити у виробництво, але на ньому потрібно і комусь працювати. Тому питання кадрового забезпечення стояло і стоятиме окремо. Саме для його вирішення у 2007 році у Луцьку було відкрито Навчальний центр, який має усі необхідні ліцензії Міносвіти України для підготовки кваліфікованих фахівців. Це наша гордість. Сьогодні ми ведемо мову про те, що такий же центр буде створено в Черкасах, і він дасть нам змогу самостійно готувати спеціалістів. Звичайно, важливим фактором кадрової політики є питання залучення молодих спеціалістів. Ми співпрацювали і співпрацюватимемо з вищими навчальними закладами, випускники яких мають усі шанси закріпитися і працювати у Корпорації. Одним з пріоритетів розвитку кадрової політики є питання кваліфікації спеціалістів, підняття «планки» вимог. Напевно, ні для кого не є таємницею, що нашими стратегічними завданнями є не лише лідерська присутність на українському ринку, а й на закордонних також. Ми сьогодні тісно співпрацюємо з всесвітньо визнаними виробниками, і саме для «однорідної роботи» з цими партнерами і приймаються ряд кардинальних рішень у кадровій політиці Корпорації. Перед нами стоїть завдання, зважаючи на програми створення виробничих потужностей, щоб не менше 60 відсотків персоналу на всіх майданчиках володіло іноземною мовою. Ми говоримо про те, що частина персоналу проходитиме стажування на провідних світових автомобільних підприємствах. Маючи таких потужних партнерів, проводимо спільні тренінги, конференції, симпозіуми тощо. Тобто робимо усе, щоб кадрова політика проходила «червоною ниткою» через усі програми Корпорації «Богдан».

– Щоб Ви назвали визначальним у 2007 році, що матиме вплив і в подальшому?

– У 2007 році, перш за все, змінилася структура Корпорації «Богдан». Ми перейшли від принципу формування структури Корпорації як сукупності замкнутих бізнес-проектів, до так званого горизонтального планування своєї роботи, де основними аспектами є виробництво, логістика і збут. Те, що було до 2007 року – дало свій позитив, адже за досить короткий проміжок часу вдалося завоювати лідируючі позиції на ринку і вдало їх утримувати. Але сьогодні чітко усвідомлюємо, що ми самі себе переросли у цих структурних формуваннях. Оскільки Корпорація ставить перед собою більш складні завдання, ми йдемо на реформування. В 2008-му Корпорація «Богдан» буде ще більш потужною та мобільною.

– Якщо зважити на плани 2008-го, за рахунок чого буде можливо їх досягнути?

– Перед Корпорацією стоять непрості завдання, про що свідчать і контрольні цифри – у середньому в 2,5 раза збільшити виробництво у різних сегментах. До прикладу, виробництво легкових автомобілів зростатиме відразу удвічі, автобусів і тролейбусів – майже наполовину, в 2,5-3 рази більше вироблятиметься вантажного транспорту. Але ці питання можна буде вирішити лише тоді, коли буде чіткий взаємозв’язок між усіма працівниками Корпорації «Богдан»: від простого робітника до ТОП-менеджера. Якщо майстер, начальник цеху, керівник виробничого майданчика не розумітимуть завдань вищого керівництва, або керівництво не розумітиме проблем виробничих структур – досягнути чогось значимого буде просто неможливо. Хоча я переконаний, що усе буде гаразд, адже дотепер усе вдавалося робити на рівні, а 2008 рік продемонструє ще більш потужний кадровий потенціал Корпорації «Богдан».

– Напередодні Старого Нового року…

– Насамперед, я хотів би побажати колективу упевненості у тому, що серйозні завдання, які стоять перед нами у 2008 році, будуть виконані. Для цього усім бажаю здоров’я, щоб всі наші виробничі та соціальні програми позиціонувалися насамперед з обопільною відповідальністю за кінцевий результат. Нехай для наших людей цей рік в черговий раз стане підтвердженням реальності тих планів, які Корпорації намітила ще у 2005 році. Тому усім я бажаю здоров’я, родинного щастя, успіхів у цьому році, щоб працюючи у Корпорації «Богдан», одержували і моральне, і матеріальне задоволення.