| на початок газети | на сайт |
тижневик №105 понеділок, 8 вересня 2008р. 
Наше життя
Згідно рейтингу найпопулярніших автомобільних кольорів, виявилося, що пальму першості у світі утримує сріблистий колір. Як стверджують експерти, сріблисте авто обирають не лише з того, що воно виглядає сучасно і стильно, а і через те, що машину в цьому кольорі легко перепродати на вторинному ринку за більш високою ціною. Ось вам і ще один критерій привабливості автомобіля - стильний «макіяж», тобто фарбування за найсучаснішими технологіями. Чи готові спеціалісти ДП «Автоскладальний завод №2» ВАТ «ЛуАЗ» задовільнити вимоги прискіпливих споживачів та забезпечити сяйво авто- покриття? - Саме над цим вони і працюють ще з жовтня 2005 року, і, як відомо, процес удосконалення не має меж. Але у нього є основа, у нашому випадку – ідеальна поверхня кузова. Такою вона стає завдяки використанню передових і ефективних технологій і продуктів для хімічного приготування поверхні металів від відомої групи CHEMETALL – партнера Корпорації «Богдан».
Новини корпорації "Богдан"
29 серпня 2008 року відбулися позачергові загальні збори відкритого акціонерного товариства «Луцький автомобільний завод» на якому було ухвалене рішення про закрите (приватне) розміщення акцій. На день проведення Загальних зборів до реєстру було внесено 2 821 акціонерів, яким належить 3327998160 простих іменних акцій, що становить 100 відсотків розміщених акцій ВАТ ЛуАЗ. Згідно протоколу Лічильної комісії на зборах зареєструвався 21 акціонер та представник, що у сукупності володіють 2473400725 простими іменними акціями, що становить 74,32 відсотків від загальної кількості акцій Товариства.
Присутні на зборах акціонери одноголосно прийняли рішення про збільшення розміру статутного капіталу шляхом додаткового розміщення ще 1100000000 (один мільярд сто мільйонів) простих іменних акцій номінальною вартістю 0,25 гривень за акцію. Загальна номінальна вартість акцій складає 275000000,00 (двісті сімдесят мільйонів) гривень...
Трибуна
Раніше, в часи сталінщини та брежнєвізму, «пролетарсько-селянське» походження віщувало кар’єрні привілеї. Робітники вважалися благонадійними і їхніх нащадків частіше приймали до інститутів. Вчитися робітничим професіям було модно, а стати слюсарем чи механіком було мрією кожного хлопчика. Часи змінилися. Сучасні школярі тепер бачать себе бізнесменами, економістами, юристами, менеджерами. Хоча, як зазначають експерти, престиж робітничих професій повертається. А це забезпечується, насамперед, такими показниками як наявність робочих місць, і висока оплата праці. Про те, як нині готують робітничі кадри, які спеціальності користуються попитом і як себе почувають заклади профтехосвіти, кореспонденту «Богдан-інформу» розповів директор коледжу та професійно-технічного училища при Луцькому національному технічному університеті Святослав Козачук...
Про нас пишуть
    Copyright © "Автомобільний завод "Богдан"" 2007 Розроблено відділом АСУ